​日前，有海外媒体在英国斯塔福郡街头拍摄到了一张全新路虎揽胜极光PHEV车型的谍照，谍照中的测试车没有采用伪装，且车身上带有“路虎揽胜极光插混版原型车”的字样。

日前，据海外媒体报道，标致汽车将缺席于2020年3月份开幕的日内瓦车展。与此同时，PSA集团下的雪铁龙和欧宝品牌，也将错过这届汽车展会。

​从相关渠道了解到，一汽-大众全新奥迪A3将于今年4月正式进入量产（SOP）阶段，并且首辆车型已于2019年12月3日在一汽-大众青岛工厂完成下线。同时，根据此前公示的代号可以看出，AU380/1CN-K为奥迪A3 Sportback（两厢版），AU381/0CN-KL为奥迪A3 Limousine（三厢版）。

对于中国汽车市场而言，2019年是形势严峻的一年，主流车企“降声一片”、弱势车企破产传闻频出……中汽协发布数据显示，2019年，国内汽车累计销售2576.9万辆，同比下降8.2%。作为汽车市场的“主力军”，A级车与大势基本一致，全年共销售651.4万辆，同比下滑8.5%。

​汽车零部件再制造，即将迎来又一个春天。 2019年12月2日至12月11日，国家发改委发布的《机动车零部件再制造管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》）面向社会公开征求意见。

据报道，美国电动车公司特斯拉(Tesla)计划在德国柏林郊区设立超级工厂，大约250名德国民众18日到设厂地点抗议，宣称这样的建设将会危害区域内的水源供应和野生生物。

工信部部长苗圩1月20日在国新办发布会上表示，我国汽车产业处在企稳筑底的关键时期。工信部将做好顶层设计，会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策，加大改革创新和开放合作，推动汽车产业高质量发展。

​根据欧洲汽车工业协会(ACEA)发布的数据，2019年12月，欧盟乘用车需求连续第四个月增长，同比大增21.7%，达121.5万辆，创下有史以来12月份总需求的最高纪录。有部分原因是之前的基数较低——2018年12月的新车注册量同比下降了8.4%。此外，特定的市场变化也促成了这种异常的增长。

2019年中国汽车业销量同比下滑8.2%，新能源汽车也出现10年来首次下滑。中国工业和信息化部部长苗圩20日表示，今明两年是汽车业企稳筑底关键期。

动力电池作为新能源汽车核心零部件，其发展与新能源汽车行业息息相关。尽管2019年新能源汽车产销量都出现了下滑，但动力电池却呈现增长之势。

​日前，神龙汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年2月15日起，召回部分装配1.2T发动机的东风标致2008、308S、新308、新408，东风雪铁龙 C3-XR、C4L、C4世嘉汽车，涉及车辆89898辆，具体如下：

近日，交通运输部召开例行新闻发布会，新闻发言人、政策研究室主任吴春耕介绍，从今年1月1日0时起，全国487个高速公路省界收费站全部取消，启用了新的不停车快捷收费系统，经过半个多月的不断磨合和完善，总体运行情况不断向好，车辆通行效率明显提升。目前，全路网呈现“两稳定、两提高、四降低”的特征。

新华网北京1月19日电（吴晔 刘嵌玥）“2020年将是捷达的品牌提升之年，我们将聚力品牌价值，打好品牌提升加速战、家族产品攻坚战、渠道建设阵地战，‘三大战役’，向20万销量目标发起挑战。”1月18日，一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监赵英如就捷达2019年发展情况和今年规划做了深入交流。

新华网北京1月19日电（吴晔付雨晴）“在新一轮豪华车品牌向上发展中，不应该仅从销量数据的增长来衡量，更要从品牌的认可度、用户的满意度、网络的健康度等全方位去审视。”履新一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理的孙惠斌，面对正在转向存量竞争的豪华车市场给出了奥迪在新一年的发展基调。

新华网北京1月19日电（付雨晴） “在严峻的市场环境下，一汽-大众全体上下携手并肩，众志成城，攻坚克难，为‘聚力’之年划上了圆满句号。在2020‘创变’之年，一汽-大众将聚焦‘经营、战略、体系’三方面，力争在新一轮变革中占得领先身位，夯实领跑优势。”站在销量历史最高点，一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理董修惠在1月18日的媒体交流会上更愿意审视趋势和挑战，着眼更长远的未来发展。