冀云长镜头|看“开门红”的石家庄如何亮出“国际范”①路网怎么织？

今年一季度，

石家庄全市生产总值实现1741．9亿元，

同比增长10．1％。

这个增速，高出全国5．3％、全省4．9％，

在全国41个主要城市中位列第一，

也是唯一的两位数增长。

1－4月最新统计显示，

石家庄市经济运行持续向好。

“经济总量过万亿、

到2025年力争综合经济实力进入前30名”、

“加快建设现代化、国际化美丽省会城市”

石家庄瞄准的奋斗目标令人激动向往。

经济发展实现“开门红”，

城市的空间布局、载体功能和形象品位

也同时在大幅提升。

如今，这座城市的路、河、桥、园……

到处是热火朝天、生动进取的建设景象。

桩桩大事、件件实事

让庄里百姓激动兴奋。

这不是一时一地的微调，

而是整座城市的巨变。

“开门红”的石家庄

其实还在一步一步亮出“国际范”。

“国际范”在哪里？

我们从路网、古城、城市更新中

去寻找答案……

石家庄被称作“火车拉来的城市”，

这座城因路而兴，

如今路又给城带来新的期待。

交通路网对于城市发展，

就如血脉对于人体一样重要，

建设国际化的城市，

离不开现代化的交通体系。

如何拓展道路，

让条条财富路、幸福路通向国际庄？

且看这座城的新办法：

四通八达的高速公路，

本是石家庄内外通联，交通便利的见证，

可是随着城市发展，

高速公路从“城边”变成了“城里”，

石家庄主城区及周边组团

逐步形成了

被近百公里高速公路分裂切割的局面。

纵横城区的高速公路犹如“捆龙索”，

紧紧束缚住了城市空间。

9座上下高速收费站

更成为城市交通的梗阻点。

石家庄城市鸟瞰。河北日报记者 张昊 摄

2021年9月28日，

这一天终将进入这座城市的发展史。

伴随石家庄一代人的记忆、

服役25年之久的裕华路高速收费站撤销，

同日，另外8座收费站点被撤销，

标志着石家庄绕城高速以内

将不再有高速收费站和收费路段。

不仅让市民摆脱了“超级堵点”的困扰，

也从此解开了城市生长的羁绊。

石家庄西三环与石太高速互通处。石家庄日报记者 张晓峰 摄

高速路变成了城区路，

可不只是给道路换个身份那么简单，

要想完美融入城市路网，

还需要沿线配套、环境景观、通行能力等

一系列的市政化改造。

其中最具标志性的

当属复兴大街的新变。

复兴大街效果展示。

原新元高速城区段，

有了新名字“复兴大街”，

它北起正定县、南至栾城区，

约35．4公里，

贯通城区南北。

复兴大街的市政化改造，

石家庄聚焦打造城市交通中轴线，

宜路则路、宜桥则桥、宜隧则隧，

让它变成内联外畅、四通八达的交通主干线

和城市快捷路、靓丽风景线，

省会新的“生态活力走廊”。

复兴大街效果展示（正祥路至崇因路段）。

前不久，

石家庄将复兴大街市政化改造工程

交通设计方案与效果展示进行公示，

让我们来看看

未来的城市中轴线

有多少惊喜：

·通行能力提升超一倍

全线主路由双向四车道公路

拓宽为双向八车道城市快速路，

日均通行能力由3万辆提升至7万辆；

设置双向四车道标准的辅道，

联通沿线路网体系，

满足未来城市发展需求。

复兴大街效果展示（石家庄北收费站至正祥路段）。来源：石家庄日报

·与21条道路互通互联

新建互通立交4座，

增设出入口匝道16对，

实现与21条主要城市道路的深度融合。

复兴大街效果展示（河北大道立交）。来源：石家庄日报

·联通古城和新区

新建正定、白佛、学苑路3处下穿隧道，

消除城市割裂，

促进正定古城和新区融合发展，

重现古城门户整体景观风貌；

实现主城区与高新区的协调发展。

复兴大街效果展示（正定古城隧道）。来源：石家庄日报

·一条亮丽景观带

提升城市品质，

强化人与城市的互动，

高标准建设滹沱河景观特大桥

和沿线35．4公里的亮丽景观带，

打造省会地标性建筑。

复兴大街效果展示（北二环至和平路段）。来源：石家庄日报

3月26日，

石家庄市复兴大街市政化改造项目开工，

总投资概算115亿元，预计2年建成。

这条庄亲们纷纷期盼的“新中轴”

将带动周边路网，

一同拉开城市发展框架，

实现整体化、协调化、一体化发展，

激活高质量发展的“新引擎”！