让更多孩子坐上安全车——关于我市校车运营的调查

实习记者成军刚

“通过手机实时掌握校车位置，当孩子刷卡上、下车时，家长的手机便可接收到信息提醒”，这是我市校车运营企业依托互联网技术探索的校车安全运营新模式。

一位家长告诉记者，“我的上班时间与孩子的上学时间正好冲突，学生乘坐专用校车后，家长不仅省时间还省心。孩子们每天坐着校车快乐上学，安全回家，我们也放心。”

记者从有关部门了解到，我市由政府主导的“校车全覆盖工程”实施6年多来，共投入专用校车200余辆，覆盖15个县（市、区）、150所学校，每天为万余名学生提供安全、专业的校车服务。

每天接送学生上万人

据悉，早在2012年5月，我市就通过了《中小学幼儿园校车购置运营管理实施意见》，这是河北省第一个以市为单位建立的关于校车购置、运营和管理方面的规范性文件；同年6月，由政府主导的“校车全覆盖工程”全面启动。

邯郸万合校车有限公司作为该工程的承办企业，在校车运营中进行了有益的探索，积累了丰富的经验。万合校车负责人王经理介绍说，通过

建立“政府主导、企业出资、财政补贴、家长适当负担、鼓励社会捐助”的校车购置运营机制，2012年首批共投入专用校车133辆，先期投入原邯郸县、成安、永年、峰峰、肥乡、磁县等6县区试运营，让农村孩子享受到安全校车带来的实惠。

近几年，伴随“校车全覆盖工程”不断推进，乘坐校车的学生人数也在逐年增加。2018年，市校车运营企业新配置的第三代校车，延续了“大鼻子”经典外观，外形大气可爱，采用更安全的车身结构和防护系统，还装有动态监控终端系统，可对校车运行线路、速度、开行时间、停靠站点以及车内的运行情况等信息进行实时监控，为校车安全运行系上了“保险”。

目前，万合校车已增至200余辆，覆盖包括复兴区、丛台区、邯山区、经开区、肥乡区、魏县、馆陶等15个县（市、区），服务于公立学校、私立学校、幼儿园等共150所，每天接送学生万余名。

专业校车运营更安全

校车作为学童上学路上的通载工具，不仅守护着孩子们的安全，更承载着千万家庭的幸福。

据了解，校车运营不同于普通

客车运营，国内主流校车运营模式一般是由有校车运营资质的校车企业运营，以保证管理规范，车辆运营安全。

为确保学生的乘车安全，市校车运营企业在车辆采购上严格把关，从国内一线校车品牌中择优选择，配备更适合农村运营的车辆；根据学校学生的乘坐需求，合理分配车辆，优化运营线路；还培养出一大批具有校车驾驶资格的经验丰富的司机队伍，定期进行安全教育，组织学习道路交通安全法律法规以及安全防范、应急救援知识；并拥有专业车辆维修车间，定期检查车辆安全，进行车辆维护和保养。

同时，在交管部门指导下，市校车运营企业联合学校对教师、学生及其监护人进行交通安全教育，向学生讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能，并定期组织开展校车安全事故应急处理演练。

市交警支队提醒校车服务机构、使用者和驾驶人，提供校车服务必须得到政府许可，获取校车标牌和接送学生车辆标识，取得校车驾驶资格，车辆纳入动态监控系统，才能提供校车服务。否则，政府、教育、公安交管和交通运管等部门将依法给予查扣和处罚。

规范运营值得期待

我市校车发展起步早，发展快，目前已经走在了河北省的前列。

记者从我市车管所了解到，为加强对校车的安全管理，车辆管理部门将校车纳入重点管理车辆，并统一在“冀DZ”号段注册登记。据统计，我市在交管部门完成挂牌手续的校车约900辆，其中万合校车运营校车200余辆，其他校车主要由一些学校购买后独立运营，或个体购买后挂靠在学校运营，在一定程度上满足了市场所需。

记者调查中了解到，相比山东、浙江、湖南等地，我市校车的市场化运营程度还不够高，存在着车辆比较分散，管理和维护不够集中的问题，增加了监管难度。此外，我市“黑校车”运营事件还时有发生。

市交管部门表示，将进一步加强校车和接送学生车辆安全监管工作，有效预防和减少校车和接送学生车辆交通违法行为，重点打击“未取得校车标牌提供校车服务”的非法接送学生车辆、超员超载等违法现象，发现一起查扣一起重罚一起。

业内人士认为，伴随着我国全面放开“二孩”政策，校车运营的市场化和规模化程度还需进一步提升。